เรื่อง: ยุทธศาสตร์ความปลอดภัยทางถนนแห่งชาติ
|
|
หมวดหมู่:
|
งานวิจัย
|
มิติ:
|
มิติการทูต/Diplomacy
|
พื้นที่/ขอบเขต:
|
ภายในประเทศ/Domestic/Local
|
ผู้เขียน:
|
วิทยาลัยป้องกันราชอาณาจักร, พลตรี ดุสิต จันทยานนท์
|
หน่วยงานเจ้าของ:
|
วิทยาลัยป้องกันราชอาณาจักร
|
ปีที่พิมพ์:
|
2560
|
จำนวนหน้า:
|
|
การเปิดเผยข้อมูล:
|
สาธารณะ
|
|
บทคัดย่อ:
ก
บทคัดย่อ
เรื่อง ยุทธศาสตร์ความปลอดภัยทางถนนในระดับชาติ
ลักษณะวิชา ยุทธศาสตร์
ผู้วิจัย พล.ต. ดุสิต จันทยานนท์ หลักสูตร วปอ. รุ่นที่ ๖๐
การวิจัยเรื่อง ยุทธศาสตร์ความปลอดภัยทางถนนในระดับชาติ มีวัตถุประสงค์เพื่อ
ศึกษาปัญหาความปลอดภัยทางถนนของประเทศไทยและวิเคราะห์ยุทธศาสตร์ทศวรรษแห่งความ
ปลอดภัยทางถนนของประเทศไทย และเพื่อเสนอยุทธศาสตร์ความปลอดภัยทางถนนแห่งชาติ
เป็นการวิจัยเชิงคุณภาพ (Qualitative Research) โดยรวบรวมข้อมูลทุติยภูมิและใช้การสัมภาษณ์
เชิงลึกผู้บริหารและผู้เชี่ยวชาญด้านยุทธศาสตร์ความปลอดภัยทางถนน จ านวน ๑๔ ท่าน
ผลการวิจัยพบว่า ปัญหาความปลอดภัยทางถนนในประเทศไทยเป็นปัญหาที่รุนแรง
ก่อให้เกิดผลกระทบเสียหายร้ายแรงต่อเศรษฐกิจและสังคมเป็นวงกว้าง และการวิเคราะห์ยุทธศาสตร์
ทศวรรษแห่งความปลอดภัยทางถนน พ.ศ.๒๕๕๔-๒๕๖๓ ไม่ประสบความส าเร็จ เนื่องจากอัตรา
การเสียชีวิตและอุบัติเหตุร้ายแรงทางถนนสูงขึ้น และผลการวิจัยได้เสนอยุทธศาสตร์ใหม่ที่สามารถ
น าไปแก้ปัญหาได้และค้นพบนวัตกรรมใหม่ คือ การใช้เทคโนโลยีสมัยใหม่ เช่น กล้องตรวจจับ
ความเร็ว ระบบจดจ ารถ ระบบแจ้งเตือนเมื่อขับขี่ด้วยความเร็วสูงกว่าก าหนด และระบบจับปรับ
และตัดแต้มผ่านระบบอัตโนมัติที่สามารถน าไปใช้กับสังคมไทยได้เป็นอย่างดี การมีเครือข่าย
สาธารณะและการช่วยเหลือเมื่อมีอุบัติเหตุจะลดอัตราการตาย เครื่องมือที่ส าคัญคือการควบคุม
การจราจร ข้อมูลจราจร และการบริหารจัดการเมื่อเกิดอุบัติเหตุ ระบบการเดินทางที่ปลอดภัยจะลด
อุบัติเหตุและอัตราการตาย เพิ่มความมั่นคงในชีวิต สนับสนุนการปฏิบัติตามกฎหมายการสนับสนุน
ให้ใช้ระบบขนส่งมวลชน การเดิน การขับขี่จักรยานจะลดความหนาแน่นของการจราจร ข้อมูล
ที่ทันสมัยจะช่วยในการควบคุมและลดอุบัติเหตุจราจร มีข้อเสนอแนะ คือ คณะกรรมการนโยบาย
ด้านการลดอุบัติเหตุทางถนนควรปรับยุทธศาสตร์ใหม่ ให้มีความสมบูรณ์ ตามองค์ประกอบและ
กระบวนการของตัวแบบที่ได้น าเสนอในงานวิจัยนี้ รัฐบาลควรก าหนดหน่วยงานเฉพาะส าหรับการ
แก้ปัญหาความปลอดภัยทางถนนในระดับชาติ และควรก าหนดหน่วยงานเฉพาะส าหรับขั้นตอนการ
ตรวจติดตามและประเมินผล (Evaluation) และขั้นตอนการย้อนกลับ (Feedback) เพื่อปรับปรุง
แก้ไขยุทธศาสตร์
abstract:
ข
ABSTRACT
Title National Road Traffic Management Strategy
Field Strategy
Name Maj. Gen. Dusit Janthayanont Course NDC Class 60
Road traffic management strategy research determine Thailand road
safety problem and analysis of decade for road safety action strategy 2011 and
propose new road traffic management strategy. This qualitative research was done
by gather secondary data and in-depth interview 14 key performant. The result of
the study was severity of road traffic injuries and fatality causing damage to Thailand
social and economy and failure of decade for road safety action strategy 2011. New
strategy takes into account the organizational change in the transport administration,
the national strategy for intelligent and innovative transport and technology like
camera TV, car recognition, warning system when drive beyond speed limit, national
demerit system. Active network operation will ensure the predictability and reliability of travel and transport in all conditions, through the prevention of incidents and
the minimization of their impacts. In this respect, the most important
tools are traffic control, traffic information and incident management. Ensuring safe
mobility will reduce the number of road fatalities and injuries, enhance the overall
level of safety and security, and improve compliance with traffic rules and regulations. Promoting public transport, pedestrian and bicycle traffic will restrain car traffic
growth. High-quality real-time data on transport system status forms the essential basis for reducing road traffic accident. Conclusion : national road accident
reduction policy should adopt new comprehensive strategy and set up new organization for solving road traffic management and monitoring, evaluation and feedback to
improve desirable outcomes.
