เรื่อง: ยุทธศาสตร์การพัฒนาท่าเรือไทยกับการเข้าสู่ประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน
|
|
หมวดหมู่:
|
งานวิจัย
|
มิติ:
|
มิติเศรษฐกิจ/Economics
|
พื้นที่/ขอบเขต:
|
ภายในประเทศ/Domestic/Local
|
ผู้เขียน:
|
วิทยาลัยป้องกันราชอาณาจักร, เรือเอก สุทธินันท์ หัตถวงษ์
|
หน่วยงานเจ้าของ:
|
วิทยาลัยป้องกันราชอาณาจักร
|
ปีที่พิมพ์:
|
2557
|
จำนวนหน้า:
|
|
การเปิดเผยข้อมูล:
|
สาธารณะ
|
|
บทคัดย่อ:
ก
บทคัดยอ
เรื่อง ยุทธศาสตรการพัฒนาทาเรือไทยกับการเข าสูประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน
ลักษณะวิชา การเศรษฐกิจ
ผู วิจัย เรือเอก สุทธินันทหัตถวงษหลักสูตร วปอ.รุนที่ 57
การวิจัยเรื่องยุทธศาสตรการพัฒนาทาเรือไทยกับการเข าสูประชาคมเศรษฐกิจอาเซียนนั้นมีวัตถุประสงค
ของการวิจัยเพื่อศึกษาวิเคราะหแนวโน มความจําเป/นของการขนสงสินค าภายในประเทศ และประเทศเพื่อนบ านเพื่อการ
สงออกที่มีโอกาสจะเกิดขึ้นจากการรวมตัวของประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน (AEC) และนําไปสูการเสนอแนวทางจัดทํา
ยุทธศาสตรการพัฒนาทาเรือไทย รวมถึงทางเลือกอื่นที่สามารถสนับสนุนการลดต นทุนของการขนสงสินค าที่ผลิตใน
ประเทศเพื่อการสงออกให สอดคล องกับแนวโน มที่เกิดขึ้น โดยขอบเขตของการวิจัยนั้น ผู วิจัยได ทําการศึกษาในสวนของ
อุตสาหกรรมที่ผลิตเพื่อการสงออกเกินกวาร อยละ 70 ของกําลังการผลิตในแตละรายการผลิต ซึ่งเน นแหลงผลิตสินค าที่
ผลิตภายในประเทศและประเทศเพื่อนบ านที่มีอาณาเขตติดตอประเทศไทยและประเทศจีนตอนใต เป/นสําคัญ สวนการ
พิจารณาทาเรือจะมุงเน นเฉพาะทาเรือที่เป/นของรัฐในประเทศไทยที่มีขนาดใหญและมีขีดความสามารถขนถายสินค าได ป?
ละเกินกวา 1 ล านทีอียู ผู วิจัยได นําข อมูลเหลานี้มาทําการวิจัยเชิงคุณภาพ ศึกษาวิเคราะหกระบวนการ รูปแบบและทิศ
ทางการเจริญเติบโตทางเศรษฐกิจที่มีผลตอปริมาณสินค าสงออกผานทาเรือในประเทศไทย โดยศึกษาจากข อมูลทุติยภูมิที่
มีการยืนยันจากหนวยงานราชการ องคกร หรือภาคเอกชนที่มีความนาเชื่อถือ นอกจากนั้นได ทําการสัมภาษณ
ผู ทรงคุณวุฒิ ผู ผลิตสินค า ผู ให บริการการขนสงรูปแบบตาง ๆกอนนํามาวิเคราะหทั้งทางทฤษฎีและปฏิบัติรวมถึงปEญหา
อุปสรรคที่อาจจะทําให ผลที่จะเกิดขึ้นจริงมีความคลาดเคลื่อนจากข อมูลที่ได รับได ผลการวิจัยสรุปได วาการพัฒนาทาเรือ
ไทยในอนาคตจะต องสอดคล องกับนโยบายของรัฐบาลที่มุงพัฒนาประเทศให มีการกระจายความเจริญไปสูภูมิภาคมากขึ้น
ดังจะเห็นได จากโครงการที่รัฐบาลลงทุนด านสาธารณูปโภคพื้นฐานด านการคมนาคม เชนรถไฟความเร็วสูง รถไฟ
ความเร็วปานกลาง การขยายทางคู การกอสร างถนน การพัฒนาทาเรือชายฝEIง การพัฒนาเขตเศรษฐกิจพิเศษตามแนว
แดนเป/นต น ทําให นักลงทุนมีความมั่นใจที่จะขยายการลงทุนไปยังเมืองหลักตามแนวชายแดนและเมืองใหญที่มีแรงงาน
สนับสนุนด านอุตสาหกรรมสามารถลดต นทุนการผลิตให เกิดการแขงขันในตลาดโลกได ดังนั้นการทาเรือแหงประเทศไทย
ซึ่งเป/นหนวยงานของรัฐที่สามารถสงเสริมภาคเอกชนให สามารถลดต นทุนการผลิตได จึงควรวางแนวทางการพัฒนาทาเรือ
ให สอดคล องไมเพียงแตมุงเน นการให บริการ ณ จุดขนถายสินค าขึ้นลงเรือแตเพียงอยางเดียวแตควรขยายขอบเขตการ
ให บริการไปยังพื้นที่ที่ตั้งของเขตเศรษฐกิจพิเศษตางๆด วยเชนการให บริการทาเรือบกหรือ ICD (Inland Container
Depot)ในพื้นที่การผลิตสินค าที่สําคัญ โดยการรับสงสินค าตั้งแตต นทางแหลงผลิตถึงปลายทางที่ทาเรือ ทําให ต นทุนการ
ขนสงในภาพรวมลดลงและสร างความเชื่อมั่นแกผู นําเข าสงออกมากขึ้น เนื่องจากสินค าผานการขนสงจากผู ขนสงรายเดียว
ด วยรูปแบบการขนสงตางๆที่เชื่อมตอกันแบบบูรณการ เป/นต น
abstract:
ABSTRACT
Title Strategically developing the port in relation to the ASEAN
EconomicCommunity Formation.
Field Economics
Name Lieutenant Sutthinan Hatthawong Course NDC Class 57
This research analysis has started because of the approaching of the
ASEAN Economic Community or AEC in which we want to assess the local logistical
changes of distributing goods within the country, within our neighboring countries,
and the rest of the world. This research focuses on how to reduce manufacturers'
costs. The researcher studied manufacturers whom export more than 70% of total
current production, study the targeted products sent within the country, to
neighboring countries, and Southern China, and analyze the ports in Thailand that
sent out more than 1 million TEU. This study assesses the ways and patterns of the
growing economic trend through the volume of goods sent from Thai ports. Facts
and statistics are from reliable sources including, governmental organizations, private
sector, and related ministries. Interviews were also conducted with senior executives,
manufacturers, and a verify of logistic service companies. This study has concluded
that every proposals and changes made in the port industry must collaborate with
the government's policy in order to work tandemly for the success of the economy
and society. The government has introduced many projects for the industry including
the speed train project, the expansion of rails and sea ports. These projects are
factors to boost investors' confidence and desire to continue investing in the
kingdom. One of the port's urgent mission is to reduce the cost for the private sector
and work together for more convenience, accessibility, and a good bargain. In
addition, the port aims to better its services for delivering goods through the Inland
Container Depot and really giving the best services it can offer; especially in
neglected areas. The port values its clients and want the best and hopes to
incorporate and work within the sector for the betterment of the industry, economy,
and society.
