เรื่อง: การขับเคลื่อนธุกิจคาร์บอนต่ำ เพื่อการแข่งขันด้านเศรษฐกิจของไทย, (วปอ.9844)
|
|
หมวดหมู่:
|
งานวิจัย
|
มิติ:
|
มิติเศรษฐกิจ/Economics
|
พื้นที่/ขอบเขต:
|
ภายในประเทศ/Domestic/Local
|
ผู้เขียน:
|
วิทยาลัยป้องกันราชอาณาจักร, นายธรรมศักดิ์ เศรษฐอุดม, (วปอ.9844)
|
หน่วยงานเจ้าของ:
|
วิทยาลัยป้องกันราชอาณาจักร
|
ปีที่พิมพ์:
|
2565
|
จำนวนหน้า:
|
|
การเปิดเผยข้อมูล:
|
สาธารณะ
|
|
บทคัดย่อ:
เรื่อง การขับเคลื่อนธุรกิจคาร์บอนต่ำ เพื่อการแข่งขันด้านเศรษฐกิจของไทย
ลักษณะวิชา การเศรษฐกิจ
ผู้วิจัย นายธรรมศักดิ์ เศรษฐอุดม หลักสูตร วปอ. รุ่นที่ 65
วัตถุประสงค์ของการวิจัยฉบับนี้มี 3 ประการ คือ 1) เพื่อศึกษาปัญหา อุปสรรคด้านพัฒนา
ศักยภาพและส่งเสริมการสร้างมูลค่าเพิ่มให้กับธุรกิจคาร์บอนต่ำของประเทศไทยในปัจจุบัน
2) เพื่อศึกษาแนวคิดการพัฒนาศักยภาพและขับเคลื่อนประเทศไปสู่ธุรกิจคาร์บอนต่ำ เพื่อการแข่งขัน
ด้านเศรษฐกิจ และศึกษาเปรียบเทียบนโยบายภาครัฐในต่างประเทศที่มีศักยภาพ และ 3) เพื่อเสนอ
แนวทางการขับเคลื่อนธุรกิจคาร์บอนต่ำ เพื่อการแข่งขันด้านเศรษฐกิจของไทย วิธีการวิจัยเป็นการวิจัย
เชิงคุณภาพ โดยการเก็บข้อมูลจากผู้ให้ข้อมูลหลักประกอบด้วย ผู้แทนจากผู้ประกอบการอุตสาหกรรม
ปูนซีเมนต์ในประเทศไทยที่มีขนาดเล็ก และขนาดใหญ่ ผู้แทนกลุ่มหน่วยงานภาครัฐที่เกี่ยวข้องกับ
นโยบายด้านคาร์บอนต่ำ และผู้แทนจากนักวิชาการ รวมจำนวน 12 ราย เครื่องมือในการวิจัยเป็น
การสัมภาษณ์เชิงลึก การวิเคราะห์ข้อมูลใช้การพรรณนาความตามวัตถุประสงค์การวิจัยผลการวิจัยพบว่า
1. ผลการศึกษาปัญหา อุปสรรคด้านพัฒนาศักยภาพและส่งเสริมการสร้างมูลค่าเพิ่มให้กับธุรกิจ
คาร์บอนต่ำของประเทศไทยในปัจจุบัน พบว่า ปัญหาของการพัฒนาศักยภาพองค์กร มีปัจจัยที่สำคัญ
7 ด้าน คือ 1) ด้านความรู้ความเข้าใจของบุคลากรในองค์กร 2) ด้านทีมวิเคราะห์ปัญหาอุปสรรค
3) ด้านโครงสร้างพื้นฐานที่จำเป็นต่อการดำเนินธุรกิจคาร์บอนต่ำ 4) ด้านการคัดเลือกคู่ค้า 5) ด้านการ
ใช้และพัฒนาเทคโนโลยีและนวัตกรรมชั้นสูง 6) ด้านการกำหนดมาตรฐานเชิงการผลิต 7) ด้าน
กระบวนการวางแผนการขนส่งและการกระจายสินค้าที่ลดพลังงาน และใช้พลังงานสะอาด ส่วน
ปัญหาการส่งเสริมจากภาครัฐ มีปัจจัยที่สำคัญ 8 ประการ คือ 1) นโยบายของภาครัฐยังขาดความ
ชัดเจน 2) การพัฒนากฎหมายที่เกี่ยวข้องเพื่อสนับสนุนการปรับเปลี่ยนสู่เศรษฐกิจคาร์บอนต่ำ 3) การ
บริหารจัดการของภาครัฐยังเป็นลักษณะที่ขาดการบูรณาการร่วมกัน 4) การกำหนดผู้รับผิดชอบ
เฉพาะด้านที่ชัดเจน 5) การบริหารจัดการข้อมูลของทุกหน่วยงานของรัฐบาลยังไม่สามารถนำมา
ประกอบเป็นภาพเดียวกันได้6) การกำหนดมาตรฐานเชิงการผลิต 7) การกำหนดมาตรการทางภาษี
8) การขาดแคลนเทคโนโลยีและเงินทุน 2. ผลการศึกษาแนวคิดการพัฒนาศักยภาพและขับเคลื่อน
ประเทศไปสู่ธุรกิจคาร์บอนต่ำเพื่อการแข่งขันด้านเศรษฐกิจ และศึกษาเปรียบเทียบนโยบายภาครัฐใน
ประเทศยุโรปที่มีศักยภาพ พบว่า ประเทศไทยมีแนวคิดในการพัฒนาศักยภาพ โดยนายกรัฐมนตรี
และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมได้ประกาศ Road Map ในการขับเคลื่อนประเทศไทย
สำหรับการศึกษาเปรียบเทียบนโยบายภาครัฐในประเทศยุโรปที่มีศักยภาพ พบว่า นโยบายภาครัฐใน
ประเทศยุโรปที่มีศักยภาพ มีนโยบายเกี่ยวกับวิกฤตสภาพภูมิอากาศ และมาตรการที่สำคัญหลาย
ประการ ได้แก่ การกำหนดมาตรการกองทุน การกำหนดมาตรการจัดเก็บค่าจัดการวัตถุดิบเหลือใช้
การกำหนดค่าตอบแทนกับองค์กรธุรกิจที่มีแผนบริหารจัดการคาร์บอนต่ำอย่างเป็นระบบ และการบูร
ณาการเครือข่าย 3. ผลการศึกษาแนวทางการขับเคลื่อนธุรกิจคาร์บอนต่ำเพื่อการแข่งขันด้าน
เศรษฐกิจของไทย พบว่า การขับเคลื่อนธุรกิจคาร์บอนต่ำนั้นสามารถแบ่งออกเป็น 2 ระดับ คือ ระดับข
ภายในกลุ่มอุตสาหกรรม มีองค์ประกอบที่สำคัญ 3 ประการ และระดับหน่วยงานภาครัฐ
มีองค์ประกอบที่สำคัญ 8 ประการค
abstract:
Title Driving low-carbon Businesses for Thailand’s Economic Competition
Field Economics
Name Mr. Thammasak Settha Udom Course NDC Class 65
The three objectives of this research were 1) to study the problems and
obstacles in capacity development and promotion of added value for Thailand's
current low-carbon business; 2) to study the concept of potential development and
drive the country towards a low-carbon business for economic competition and
comparative studies of government policies in foreign countries with potential; and 3)
to propose guidelines for driving low-carbon business for Thailand’s economic
competition. The research method is qualitative research by collecting data from key
informants consisting of representatives from small and large cement industries in
Thailand; representatives from government agencies involved in low-carbon policy;
and representatives from academics, totaling 12 persons. The research tools used
were in-depth interviews. The data were analyzed using a description of the research
objectives. Research results 1. The results of the study of the problems and
obstacles in capacity development and promotion of added value for Thailand's
current low-carbon business revealed that there are 7 important factors in
organizational development problems: 1) Knowledge and understanding of personnel
in the organization; 2) Problems and obstacles analysis team; 3) Infrastructure
necessary for low-carbon business operations; 4) Partner selection; 5) High
technology and innovation utilization and development; 6) Production standard
setting; 7) Energy-saving transportation and distribution planning process and using
clean energy. As for the problem of promotion from the government sector, there
are 8 important factors, namely 1) the government's policy is still unclear, 2) the
development of relevant laws to support the transition to a low-carbon economy, 3)
the management by the government still lacks integration, 4) clear designation of
specific responsible persons, 5) lack of unified information management of all
government agencies, 6) production standardization, 7) taxation measures, and 8)
lack of technology and capital. 2. From the results of the study of the concept of
potential development and driving the country towards a low-carbon business for
economic competition and comparative studies of government policies in foreign
countries with potential, it was found that Thailand has a concept of developing
potential. The Prime Minister and the Minister of Defense has announced a Road ง
Map to drive Thailand. As for a comparative study of public policies in European
countries with potential, it was found that public policies in European countries with
potential include policies related to the climate crisis and several important
measures, such as fund measures, fee collection measures, management of waste
materials, and determining compensation for business organizations that have a
systematic low-carbon management plan, and network integration. 3. The results of
the study to propose guidelines for driving low-carbon business for Thailand’s
economic competition revealed that the drive for low-carbon businesses can be
divided into two levels: within the industry group with 3 important components, and
at the government agencies level with 8 essential components.จ
