เรื่อง: กลยุทธ์ในการพัฒนาเศรษฐกิจภาคเอกชนกลุ่มจังหวัดภาคะวันออกเฉียงเหนือตอนบน 1 เพื่อรองรับผลกระทบจากรถไฟจีน - สปป.ลาว, (วปอ.9819)
|
|
หมวดหมู่:
|
งานวิจัย
|
มิติ:
|
มิติเศรษฐกิจ/Economics
|
พื้นที่/ขอบเขต:
|
ภายในประเทศ/Domestic/Local
|
ผู้เขียน:
|
วิทยาลัยป้องกันราชอาณาจักร, นายณัฐพล เหลืองวงศ์ไพศาล, (วปอ.9819)
|
หน่วยงานเจ้าของ:
|
วิทยาลัยป้องกันราชอาณาจักร
|
ปีที่พิมพ์:
|
2565
|
จำนวนหน้า:
|
|
การเปิดเผยข้อมูล:
|
สาธารณะ
|
|
บทคัดย่อ:
เรื่อง กลยุทธ์ในการพัฒนาเศรษฐกิจภาคเอกชนกลุ่มจังหวัดภาคตะวันออกเฉียงเหนือ
ตอนบน 1 เพื่อรองรับผลกระทบรถไฟจีน - สปป. ลาว
ลักษณะวิชาการเศรษฐกิจ
ผู้วิจัย นายณัฐพล เหลืองวงศ์ไพศาล หลักสูตร วปอ. รุ่นที่65
การศึกษานี้มีวัตถุประสงค์เพื่อ 1. เพื่อศึกษาวิเคราะห์ผลกระทบของระเบียงเศรษฐกิจ
ตะวันออก-ตะวันตก (East West Economic Corridor) ยุทธ์ศาสตร์จีนในด้านการขยายตัวทาง
เศรษฐกิจสู่กลุ่มประเทศ CLMV ประเทศไทยและภาคตะวันออกเฉียงเหนือตอนบน 1 ประกอบด้วย
5 จังหวัด คือ อุดรธานี หนองคาย บึงกาฬ หนองบัวล าภู และจังหวัดเลย 2. เพื่อศึกษาศักยภาพ
วิเคราะห์ยุทธศาสตร์ภาครัฐ ภาคเอกชน ตลอดจนผลกระทบจากรถไฟจีน - สปป. ลาว ในกลุ่มจังหวัด
ภาคตะวันออกเฉียงเหนือตอนบน 1 และ 3. เพื่อสร้างกลยุทธ์ในการพัฒนาเศรษฐกิจของภาคเอกชน
กลุ่มจังหวัดภาคตะวันออกเฉียงเหนือตอนบน 1 รองรับผลกระทบจากรถไฟจีน - สปป. ลาว จังหวัด
5 จังหวัด คือ อุดรธานี หนองคาย บึงกาฬ หนองบัวล าภู และจังหวัดเลย โดยใช้วิธีการการวิจัย
เพื่อพัฒนา (Research for Development) โดยใช้เทคนิค การวิจัยเชิงคุณภาพ (Qualitative Research)
การวิจัยเอกสาร (Documentary Research) และการวิจัยเชิงปฏิบัติการ (Action Research)
เน้นการมีส่วนร่วมของทุกภาคส่วนที่เกี่ยวข้องกับ ยุทธศาสตร์การพัฒนาเศรษฐกิจกลุ่มจังหวัด
ภาคตะวันออกเฉียงเหนือตอนบน 1 เพื่อรองรับผลกระทบจากรถไฟจีน - สปป. ลาว โดยมีกลุ่ม
ตัวอย่างประกอบด้วยหน่วยงานของรัฐและเอกชน จ านวน 55 ท่าน ศักยภาพในการปรับตัวของ
ภาคเอกชนคือ ปรับแผนการพัฒนาซัพพลายเชนสินค้าเกษตรมูลค่าสูง เพิ่มมาตรฐานสินค้าและ
บริการรวมถึงก าลังในการผลิต ส่งเสริมการท่องเที่ยวในรูปแบบใหม่การเป็นเมือง MICE สนับสนุน
การใช้พลังงานสีเขียว พลังงานทดแทน ร่วมมือกับสถาบันในพื้นที่ทุกระดับแบบบูรณาการ พัฒนา
หลักสูตรตามแนวทางการจัดการเรียนรู้ตลอดชีวิต และศักยภาพในการปรับตัวของภาครัฐ คือ
การสร้างโครงสร้างพื้นฐานในการสร้างและปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานทางการขนส่ง เช่น ถนน
และทางหลวง เพื่อเชื่อมโยงกับระบบรถไฟจีน - สปป. ลาว และสร้างความเชื่อมโยงทางพื้นที่ภายใน
เพื่อส่งเสริมการค้าและการเคลื่อนย้ายสินค้าและบุคคลในพื้นที่ สนับสนุนทางการเงินหรือบริการ
ที่จ าเป็นในการสร้างธุรกิจใหม่หรือขยายกิจการ เสริมสร้างความรู้และทักษะทางวิชาชีพที่เกี่ยวข้อง
กับโครงการรถไฟ และสนับสนุนการฝึกอบรม นโยบายและกฎหมายที่ส่งเสริมการพัฒนาในพื้นที่
ที่ได้รับผลกระทบ โดยเฉพาะในเรื่องการลดข้อจ ากัดทางกฎหมาย นโยบายและมีบทบาทส าคัญในการ
สร้างสภาพแวดล้อมที่เอื้อต่อการพัฒนาธุรกิจ ส่งเสริมการลงทุน และสนับสนุนการพัฒนาทรัพยากร
มนุษย์ในพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบจากโครงการรถไฟจีน - สปป. ลาวข
abstract:
Title Strategies for economic development in the private sector in
the upper northeastern provinces 1 to support the impact of the
China - Lao PDR train
Field Economics
Name Mr. Nattaphon Luangwongpaisarn Course NDC Class 65
The objectives of this study are 1. to study and analyze the impact of
the East West Economic Corridor on China's strategy in economic expansion to CLMV
countries, Thailand and the upper northeastern region 1, consisting of 5 The provinces
are Udon Thani, Nong Khai, Bueng Kan, Nong Bua Lamphu and Loei. 2. to study the
potential Analysis of government and private sector strategies, as well as the impact
of the China-Lao PDR train. in the group of provinces in the upper northeastern region 1
and 3. To create a strategy for economic development of the private sector in the
upper northeastern region 1 to support the impact of the China - Lao PDR railway in
5 provinces, namely Udon Thani, Nong Khai, Bueng Kan, Nong Bua Lamphu and Loei.
It uses Research for Development, using Qualitative Research, Documentary Research
and Action Research techniques. emphasizing the participation of all sectors involved
in Economic development strategy for the upper northeastern provinces 1 to support
the impact of the China - Lao PDR railway, with a sample group consisting of 55
government agencies and private sectors. adjusting the development plan for the
supply chain of high-value agricultural products. Increase product and service standards,
including production capacity. Promote new forms of tourism as MICE cities, support
the use of green energy, renewable energy, and cooperate with local institutions at
all levels in an integrated way. Develop a curriculum according to the lifelong learning
management approach. The potential for adaptation of the government is to create
infrastructure to build and improve transport infrastructure such as roads and highways.
to link with the China-Lao PDR railway system and establish internal spatial links to
promote trade and movement of goods and people in the area. Financial or service
support needed to create a new business or expand the business. Enhance knowledge
and professional skills related to railway projects. and support training. Policies and
legislation that promote development in affected areas. especially in terms of reducing
legal restrictions. Policy and plays an important role in creating an environment
conducive to business development. investment promotion and supporting human
resource development in areas affected by the China-Laos railway project.ค
