เรื่อง: รูปแบบการสร้างความเข้มแข็งความมั่นคงทางเศรษฐกิจ ในการประกอบกิจการรถยนต์โดยสารบริการสาธารณะ ขนาดเล็กของประเทศไทย, (วปอ.8700)
|
|
หมวดหมู่:
|
งานวิจัย
|
มิติ:
|
มิติเศรษฐกิจ/Economics
|
พื้นที่/ขอบเขต:
|
ภายในประเทศ/Domestic/Local
|
ผู้เขียน:
|
วิทยาลัยป้องกันราชอาณาจักร, พล.ต.ธวัชชัย แจ้งประจักษ์, (วปอ.8700)
|
หน่วยงานเจ้าของ:
|
วิทยาลัยป้องกันราชอาณาจักร
|
ปีที่พิมพ์:
|
2561
|
จำนวนหน้า:
|
|
การเปิดเผยข้อมูล:
|
สาธารณะ
|
|
บทคัดย่อ:
ก
บทคัดยอ
เรื่อง รูปแบบการสร
างความเข
มแข็งความมั่นคงทางเศรษฐกิจในการประกอบ
กิจการรถยนต!โดยสารบริการสาธารณะขนาดเล็กของประเทศไทย
ลักษณะวิชา การเศรษฐกิจ
ผูวิจัย พันเอก ธวัชชัย แจ
งประจักษ! หลักสูตร วปอ. รุนที่ ๖๑
การศึกษาวิจัยครั้งนี้มีวัตถุประสงค!เพื่อ ๑) เพื่อศึกษาสถานการณ!การประกอบกิจการ
รถยนต!โดยสารบริการสาธารณะขนาดเล็กของประเทศไทยในป3จจุบัน ๒) เพื่อศึกษาป3ญหา อุปสรรค
สภาพที่พึงประสงค!ของผู
ประกอบกิจการรถยนต!โดยสารบริการสาธารณะขนาดเล็กของประเทศไทย
๓) เพื่อเสนอรูปแบบการสร
างความเข
มแข็งความมั่นคงทางเศรษฐกิจในการประกอบกิจการรถยนต!
โดยสารบริการสาธารณะขนาดเล็กของประเทศไทย เป:นการวิจัยแบบผสม (Mixed Method)
กลุDมเปEาหมายที่ใช
ในการศึกษา ๖ กลุDม ในการประชุมสนทนากลุDม มีผู
ทรงคุณวุฒิ จํานวน ๙ คน
การประชุมอิงผู
เชี่ยวชาญ จํานวน ๙ คน ได
มาโดยการเจาะจง (Purposive Sampling) และ
กลุDมตัวอยDางในการตอบแบบสอบถามจํานวน ๕๔๖ คนได
มาโดยการคํานวณร
อยละ วิเคราะห!เนื้อหา
(content Analysis) และวิเคราะห!โดยโปรแกรมคํานวณ ใช
สถิติ ความถี่ ร
อยละ คDาเฉลี่ยและ
สDวนเบี่ยงเบนมาตรฐาน และคDา PNI ผลการวิจัย พบวDา
๑. สถานการณ!การประกอบกิจการรถยนต!โดยสารบริการสาธารณะขนาดเล็กของ
ประเทศไทยในป3จจุบัน พบวDา ประชาชนของประเทศไทยมีจํานวน ประมาณกวDา ๗๐ ล
านคน
ใช
บริการรถยนต!โดยสารบริการสาธารณะขนาดเล็ก เป:นจํานวนมาก ทั้งรถที่ได
รับการจดทะเบียนและ
รถบริการในหนDวยงานตDางๆ มากกวDา วันละ ๒ ล
านคน เพราะสถานการณ!ป3จจุบันได
เปลี่ยนแปลงไป
อยDางรวดเร็ว โดยเฉพาะในด
านการติดตDอสื่อสาร และการคมนาคมโลจิสติกส! จึงมีผลตDอ ๖ ด
านคือ
๑) ความมั่นคงทางเศรษฐกิจของประเทศ ๒) กฎหมาย ระเบียบ ข
อบังคับ ที่เกี่ยวข
องกับการ
ประกอบการขนสDง ๓) ความเหลื่อมล้ําและชDองวDางของสังคม ๔) คุณภาพ มาตรฐานและความ
ปลอดภัยในการให
บริการ ๕) คุณภาพชีวิตและการศึกษา และ ๖) การสDงเสริมความเข
มแข็งของ
ชุมชน เพราะจากการประกอบการขนสDงรถตู
ทั้งประเทศประมาณ ๒๓๕,๐๐๐ คันเมื่อคิดรายได
หลัง
หักคDาใช
จDายจะเหลือรายได
สุทธิ คันละ ๑,๐๐๐ บาท/คัน/วัน จะมีรายได
กลับคืนสูDท
องถิ่นถึงปcละกวDา
แปดหมื่นห
าพันเจ็ดร
อยเจ็ดสิบห
าล
านบาท การประกอบการขนสDงรถตู
ยังมีผลกระทบตDอภาคธุรกิจ
การเงินและภาคธุรกิจตDาง ๆ ในวงกว
าง รถยนต!ที่ใช
ในการประกอบการขนสDงสDวนใหญDได
มาจากการ
เชDาซื้อซึ่งมีภาระในการผDอนสDงโดยเฉลี่ยคันละ ๑๕,๐๐๐-๒๐,๐๐๐ บาท/เดือน ใช
เชื้อเพลิงเฉลี่ยคันละ ข
๑,๐๐๐-๑,๕๐๐ บาท/วัน มีคDาใช
จDายในการซDอมบํารุงประมาณ ๕,๐๐๐.-บาท/คัน/เดือน
เงินหมุนเวียน ไมDน
อยกวDาปcละหนึ่งแสนสี่หมื่นหนึ่งพันล
านบาทถึงหนึ่งแสนเก
าหมื่นเจ็ดพันสี่ร
อยล
านบาท
๒. ป3ญหา อุปสรรค สภาพที่พึงประสงค!ของผู
ประกอบกิจการรถยนต!โดยสารบริการ
สาธารณะขนาดเล็กของประเทศไทย พบวDาโดยรวม มีป
ญหา อุปสรรค อยูในระดับมากที่สุด มีสภาพ
ที่พึงประสงค (ความต#องการ) โดยรวมอยูในระดับมากที่สุด เมื่อเรียงตามลําดับป
ญหา อุปสรรค พบวา
ด
านกฎหมาย ระเบียบ ข
อบังคับ ที่เกี่ยวข
องกับการประกอบการขนสDง มีคDาเฉลี่ยงสูงที่สุด รองลงมา
คือ ด
านคุณภาพ มาตรฐานและความปลอดภัยในการให
บริการและด
านคุณภาพชีวิตและการศึกษา
เมื่อเรียงลําดับสภาพที่พึงประสงค! (ความต
องการ)พบวDา ๔ ด
านต
องการสูงสุด คDาเฉลี่ยเทDากัน คือ
ด
านกฎหมาย ระเบียบ ข
อบังคับ ที่เกี่ยวข
องกับการประกอบการขนสDง ด
านคุณภาพ มาตรฐานและ
ความปลอดภัยในการให
บริการและด
านคุณภาพชีวิตและการศึกษา ด
านความเหลื่อมล้ําและชDองวDาง
ทางสังคม เมื่อวิเคราะห คา PNI modified เพื่อหาคาดัชนีจัดเรียงลําดับความต#องการจําเป,นของ
การศึกษา พบวา ด#านความเหลื่อมล้ําและชองวางของสังคม มีความจําเป,นมากที่สุด รองลงมาคือ
ด#านความมั่นคงทางด#านเศรษฐกิจของประเทศ ด#านคุณภาพชีวิตและการศึกษา ด#านคุณภาพ
มาตรฐานและความปลอดภัยในการให#บริการ ด#านการสงเสริมความเข#มแข็งของชุมชน และด#าน
กฎหมาย ระเบียบ ข#อบังคับ ที่เกี่ยวข#องกับการประกอบการขนสง สDวนแนวทางในการแก
ไขการ
ประกอบกิจการรถยนต!โดยสารบริการสาธารณะขนาดเล็กของประเทศไทย ด
านความมั่นคงทาง
เศรษฐกิจของประเทศคือ การสDงเสริมการทDองเที่ยว เชื่อมโยงกับระบบโลจิสติกส!สDงเสริมสินค
าชุมชนสูD
ผู
บริโภคเชื่อมโยงจุดจําหนDายสินค
าทั่วประเทศ ลดต
นทุนการขนสDง/โลจิสติกส! สร
างเศรษฐกิจที่มั่นคง
เงินจะได
แพรDกระจายไปชนบทชDวยลดต
นทุน ด
านกฎหมายจัดให
มีการปรับปรุงกฎหมายให
ทันสมัย
และลดความเหลื่อมล้ํา สร
างมาตรฐานการให
บริการและพัฒนาคุณภาพชีวิตและการศึกษาและสร
าง
ความเข
มแข็งในชุมชน
๓. รูปแบบการสร
างความเข
มแข็งความมั่นคงทางเศรษฐกิจในการประกอบกิจการ
รถยนต!โดยสารบริการสาธารณะขนาดเล็กของประเทศไทย พบวDามี ๖ องค!ประกอบหลักและ ๔๖
องค!ประกอบยDอย ผลการประเมินโดยผู
ทรงคุณวุฒิรูปแบบ โดยรวมทุกด
านมี ความเหมาะสม ความ
เป:นไปได
และความมีประโยชน! อยูDในระดับมากที่สุด มีข
อเสนอเชิงยุทธศาสตร! ดังนี้ ๑) เสริมสร
าง
ความมั่นคงทางด
านเศรษฐกิจของประเทศให
ก
าวหน
า ๒) จัดทํา/ปรับปรุง กฎหมาย ระเบียบ
ข
อบังคับ ที่เกี่ยวข
องกับการประกอบการขนสDงทันสมัย ๓) ลดความเหลื่อมล้ําและชDองวDางของสังคม
ให
เสมอภาค ๔) พัฒนาคุณภาพ มาตรฐาน และความปลอดภัย ในการให
บริการที่มีประสิทธิภาพ ๕)
เสริมสร
างคุณภาพชีวิตและการศึกษาให
ทั่วถึง ๖) สDงเสริมความเข
มแข็งของชุมชนให
มีประสิทธิผล ค
abstract:
Abstract
Title Strengthening economic stability in the operation of the Small Car
Public Service Passenger of Thailand
Field Economics
Name Senior Colonel Thawatchai Jaengprajak Course NDC Class 61
The purpose of this research was to study 1) to study the current
situation of the small public service car Entrepreneur in Thailand 2) to study the
problems and obstacles of the desirable condition of the small public passenger car
operators in Thailand 3) To propose a model for strengthening economic security in
the operation of passenger small size cars of Thailand. Methodology used mixed
method, the target group used in the study 6 groups . There were 9 experts for
Focus group and 9 experts for Connoisseurship based on the purposive sampling
546 sample respondents were obtained by calculating percentages. Content analysis
and analysis by using the program to calculate statistics, frequency, percentage,
mean and standard deviation and PNI modified.
1. The situation of the operation of passenger small public services cars
at present, it was found that more than 70 million people in Thailand use a small car
of public service buses, both registered and service vehicles, in more than 2 million
people per day because of the current situation has changed rapidly especially in
communication and logistics, therefore affecting to the following aspects: 1)
economic stability of the country 2) laws, regulations and regulations related to
transportation operations 3) social disparity and gaps 4) quality standards and Safety
in service 5) Quality of life and education and 6) promoting the strength of the
community. Because of the transportation of vans in the whole country,
approximately 235,000 units Eighty-five thousand seven hundred seventy-five million
baht and the transportation of the van also affects the business, financial and
business sectors in a wide range. Most of the vehicles used in the transportation are
derived from the hire purchase, which has an average installment payment for each
vehicle. 15,000 - 20,000 baht / month, average fuel consumption is 1,000-150,000 ง
baht / day. The cost of maintenance is approximately 5,000 baht / car / month.
Revolving money not less than a year one hundred and forty thousand, one billion
baht, up to one hundred and ninety seven thousand four hundred million baht
2. Problems, obstacles, desirable conditions of passenger small public
service cars Entrepreneurs of Thailand, found that the overall problem is at a high
level. the best with desirable conditions (Needs) in the highest level when
sequencing the problems and obstacles, it was found that the laws, regulations and
regulations related to transportation operations with the highest average value,
followed by quality, standard and safety in service and quality of life and education
when sorting the desired condition (Demand) found that 4 aspects need the highest.
The same average value is the law, regulations and regulations related to
transportation operations, quality, standards and safety in service and quality of life
and education. Inequality and social gap, when analyzing the values PNI modified to find
the index, sort the necessary needs of the study, found that inequality and gaps in
society the most necessary is the economic stability of the country, quality of life
and education, quality, standards and service safety, promotion of community
strength and relevant laws, regulations. with transportation operations. Guidelines for
correcting the operation of small public service passenger cars in Thailand, The
economic stability of the country is tourism promotion linking with the logistics
system, promoting community products to consumers, linking the product
distribution points across the country. Reduce transportation costs / logistics. Create
a stable economy money will spread to the countryside, helping to reduce costs.
The law provides for the modernization of laws and reduces disparity. Establish
service standards and improve the quality of life and education and strengthen the
community.
3. A Model for strengthening economic stability in the operation of small
public service passenger cars in Thailand, found that there are 6 main components
and 48 sub-elements. Assessment results by experts overall, all aspects are
appropriate, feasible, and usefulness at the highest level. There are strategic
proposals as follows: 1). Strengthen the economic stability of the country to advance จ
2). Establish/improve laws, regulations and regulations related to modern
transportation operations 3) Reduce social disparities and gaps to be equal 4) to
develop quality, standards and safety 5) Enhance quality of life and education
thoroughly. 8) Promote the strength of the community to be effective.
