เรื่อง: การบริหารจัดการจราจร ในห้วงการจัดพระราชพิธีบำเพ็ญพระราชกุศลตลอดจนพระราชพิธีถวายพระเพลิงพระบรมศพ พระบาทสมเด็จพระปรมินทรมหาภูมิพลอดุลยเดชบรมนาถบพิตร
|
|
หมวดหมู่:
|
งานวิจัย
|
มิติ:
|
มิติสังคม/สังคมจิตวิทยา/Social-Psychology
|
พื้นที่/ขอบเขต:
|
ภายในประเทศ/Domestic/Local
|
ผู้เขียน:
|
วิทยาลัยป้องกันราชอาณาจักร, พลตำรวจตรี จิรพัฒน์ ภูมิจิตร
|
หน่วยงานเจ้าของ:
|
วิทยาลัยป้องกันราชอาณาจักร
|
ปีที่พิมพ์:
|
2560
|
จำนวนหน้า:
|
|
การเปิดเผยข้อมูล:
|
สาธารณะ
|
|
บทคัดย่อ:
ก
บทคัดย่อ
เรื่อง แนวทางการบริหารจัดการด้านการจราจรในพิธีส าคัญ
ลักษณะวิชา สังคมจิตวิทยา
ผู้วิจัย พล.ต.ต. จิรพัฒน์ ภูมิจิตร หลักสูตร วปอ. รุ่นที่ ๖๐
การศึกษา แนวทางการบริหารจัดการด้านการจราจรในพิธีส าคัญ ในครั้งนี้ มีวัตถุประสงค์เพื่อ
ศึกษาสภาพการจราจร และการบริหารจัดการด้านการจราจรในพื้นที่กรุงเทพมหานคร ในห้วงเวลาที่มีการจัด
กิจกรรมต่าง ๆ โดยศึกษาจากการบริหารจัดการด้านการจราจรในห้วงการจัดงานพระราชพิธีถวายพระเพลิง
พระบรมศพพระบาทสมเด็จพระปรมินทรมหาภูมิพลอดุลยเดช มหิตลาธิเบศรรามาธิบดี จักรีนฤบดินทร
สยามินทราธิราช บรมนาถบพิตร เพื่อน าข้อมูลที่ได้มาเสนอแนวทางการบริหารจัดการด้านการจราจร
และน ามาเป็นต้นแบบในการจัดท าแผนการจัดการด้านการจราจรในกรณีที่มีการจัดกิจกรรมส าคัญ
ในกรุงเทพมหานคร ทั้งในระดับชาติและระดับสากล โดยสามารถเสนอแนะแผนการบริหารจัดการจราจร
ในพิธีส าคัญได้เป็น ๓ แผนการปฏิบัติ คือ ๑. แผนการจัดการจราจรในกิจกรรมที่ต้องวิเคราะห์ผลกระทบ
การจราจรตามสถานการณ์ที่เกิดขึ้นในแต่ละช่วงเวลา น ามาใช้ส าหรับกิจกรรมที่จัดขึ้นในพื้นที่เปิด
เป็นบริเวณกว้าง มีบุคคลส าคัญเข้ามาในพื้นที่เป็นจ านวนมาก มีความหลากหลายของกลุ่มผู้เข้าร่วมกิจกรรม
จึงอาจมีความจ าเป็นต้องมีการปิดการจราจรบริเวณโดยรอบพื้นที่จัดกิจกรรม รวมถึงในเส้นทางการ
เดินทางด้วย โดยด าเนินการวางแผนปิดการจราจรออกเป็น ๓ ระดับ โดยพิจารณาผู้เข้าร่วมในบริเวณ
พระราชพิธี ๒. แผนการจัดการจราจรในกิจกรรมที่อาจต้องปิดการจราจรส่วนหนึ่งส่วนใดหรือจัดการ
จราจรเป็นกรณีพิเศษเป็นบางช่วงเวลา ใช้ส าหรับการจัดกิจกรรมในพื้นที่ใดพื้นที่หนึ่งซึ่งไม่ใช่พื้นที่ปิด หรือ
กรณีใช้พื้นที่จัดกิจกรรมเป็นบริเวณกว้าง และคาดว่าจะมีจ านวนผู้เข้าร่วมกิจกรรมเป็นจ านวนมาก
กิจกรรมลักษณะนี้อาจส่งผลกระทบต่อการจราจรโดยรอบเป็นวงกว้างได้ และ ๓.แผนการจั ดการจราจร
ในกิจกรรมทั่วไป ที่ไม่ต้องมีการปิดการจราจรแต่อาจมีผลกระทบต่อการจัดการจราจรในบริเวณดังกล่าวอาจ
ใช้ส าหรับการจัดกิจกรรมในพื้นที่ปิด เช่น การจัดการแข่งขันในสนามกีฬา หรือการจัดแสดงคอนเสิร์ตใน
อาคารแสดงคอนเสิร์ตซึ่งผลกระทบต่อการจราจรมักเกิดในช่วงเวลาที่ประชาชนเดินทางมาร่วมกิจกรรมและ
เดินทางกลับเมื่อท ากิจกรรมเสร็จสิ้นเท่านั้น ดังนั้น แผนการจัดการจราจร จึงใช้แนวทางจัดการจราจรแบบ
ปกติทั่วไปโดยไม่มีการปิดการจราจร แต่เน้นการจัดเจ้าหน้าที่ต ารวจในพื้นที่อ านวยความสะดวกการจราจรทั้ง
ภายในบริเวณสถานที่จัดงานโดยรอบ รวมถึงการประสานงานกับพื้นที่ข้างเคียง
จากการที่ได้ท าการศึกษา จะเห็นได้ว่าในแต่ละแผนการบริหารจัดการ จะมีลักษณะ
ที่แตกต่างกันอย่างชัดเจน ทั้งนี้เนื่องมาจากปัจจัยต่าง ๆ ได้แก่ ปัจจัยด้านลักษณะของกิจกรรม
ผู้มาร่วมในพิธีหรือกิจกรรม จ านวนผู้เข้าร่วมกิจกรรม และความส าคัญของกิจกรรม จากปัจจัยต่าง ๆ
เหล่านี้ท าให้สามารถจ าแนกระดับของแผนการปิดการจราจรได้ และสามารถน ากรณีศึกษาที่ได้
ท าการศึกษามาแล้วนั้น ไปใช้เป็นแนวทางในการบริหารจัดการด้านการจราจรในพิธีส าคัญได้ในอนาคต
อย่างมีประสิทธิภาพ และจ าเป็นต้องมีการบูรณาการการท างานร่วมกับหน่วยงานอื่นที่เกี่ยวข้องด้วย
โดยหน่วยงานต่าง ๆ ที่ร่วมปฏิบัติภารกิจ ได้แก่ ส่วนราชการสังกัดกรุงเทพมหานคร ผู้แทนสังกัดการ
ระบายน้ า ส านักเทศกิจ ส านักการจราจรและขนส่ง การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย
การทางพิเศษแห่งประเทศไทย กรมประชาสัมพันธ์กรมการขนส่งทางบก องค์การขนส่งมวลชน
กรุงเทพ (ขสมก.)
abstract:
ข
ABSTRACT
Title : Management of traffic in Ceremonies
Field : Social - Psychology
Name : Pol.Maj.Gen.Jirapat Pumijitr Course NDC Class 60
EducationThe approach to traffic management in the prime ceremony is
intended to study traffic conditions and traffic management in Bangkok area. During the
time, the activities were held by the study of traffic management in the event of the royal
decree. King Bhumibol In order to provide the information that has been provided to
provide traffic management and to be a master of traffic management plans in case of
critical events. In Bangkok, both national and international levels can suggest traffic
management plans in a major ceremony as 3 practice plans: 1. The traffic management
plan for activities to analyse traffic impacts based on the situation occurring at each
interval. Used for events held in a wide-area open area have significant people into a large
number of areas. There is a variety of activity participants, so there may be a need to turn
traffic off around the event area as well as on the journey route. By performing a plan, the
traffic off is 3 levels, considering participants in the ceremonial area. 2. A traffic
management plan in an activity that may need to turn off any part of traffic or manage
traffic as a special case for some time. Used for activities in a particular area, which is not a
closed area, or the event area is expected of a large number of participants. This type of
activity can affect the wide range of traffic and 3. Traffic Management Plans In general
activities that do not require traffic lockout, there may be an effect on traffic management
in such areas. may be used for activities in closed areas, such as sporting events or concert
performances in concert halls. Traffic impacts usually occur during the time the public
travels and the trip back when the activity is done. Therefore, the traffic management plan
uses a general traffic management approach without closing traffic. However, it focuses on
the management of police officers. In the area, the traffic facilitates within the surrounding
venue, including coordination with the side area.
The study will be seen in each of the management plans to have a distinct
appearance. This is due to factors such as the characteristics of the activity.Participants in a
ceremony or event The number of participants, activities and the importance of the
activities, from these factors, can recognize the level of traffic closure plans, and you can
take a case study that is used as an administration guide. Manage the traffic of important
ceremonies in the future, and need integration to collaborate with other entities related to
the various agencies, including the mission, government officials, Bangkok. A representative
of drainage, Traffic and Transportation office Mass Rapid transit of Thailand,The Special way
of Thailand Public relations Department of Bangkok Mass Transit Authority
