เรื่อง: อุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้า ยุทธศาสตร์พลิกเศรษฐกิจไทยก้าวข้ามความยากจนอย่างยั่งยืน, (วปอ.9119)
|
|
หมวดหมู่:
|
งานวิจัย
|
มิติ:
|
มิติเศรษฐกิจ/Economics
|
พื้นที่/ขอบเขต:
|
ภายในประเทศ/Domestic/Local
|
ผู้เขียน:
|
วิทยาลัยป้องกันราชอาณาจักร, นายสมโภชน์ อาหุนัย, (วปอ.9119)
|
หน่วยงานเจ้าของ:
|
วิทยาลัยป้องกันราชอาณาจักร
|
ปีที่พิมพ์:
|
2562
|
จำนวนหน้า:
|
|
การเปิดเผยข้อมูล:
|
สาธารณะ
|
|
บทคัดย่อ:
ก
บทคัดย่อ
เรื่อง อุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้ายุทธศาสตร์พลิกเศรษฐกิจไทยก้าวข้ามความยากจน
อย่างยั่งยืน
ลักษณะวิชา การเศรษฐกิจ
ผู้วิจัย นายสมโภชน์ อาหุนัย หลักสูตร วปอ. รุ่นที่ 62
จากสถานการณ์โลกที่รถยนต์สันดาปภายในปัจจุบันก าลังถูกแทนที่ด้วยยานยนต์
ที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าอย่างสมบูรณ์ในอนาคต เพื่อให้การเปลี่ยนแปลงนี้ส่งผลกระทบต่ออุตสาหกรรม
ไทยให้น้อยที่สุดและสร้างโอกาสใหม่ให้กับประเทศ จึงเป็นที่มาของงานวิจัยนี้ เพื่อศึกษาผลกระทบ
จากการเปลี่ยนแปลงครั้งนี้และน าไปสู่การก าหนดวิสัยทัศน์ เป้าหมาย ยุทธศาสตร์และมาตรการ
ในการผลักดันการผลิตและใช้ยานยนต์ไฟฟ้าของประเทศไทย ทั้งในระยะสั้น ระยะกลาง และระยะ
ยาว เพื่อประเทศไทยเป็นผู้น าในอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าของอาเซียน พัฒนาขีดความสามารถ
ในการแข่งขันของประเทศและยกระดับคุณภาพชีวิตของคนในชาติอย่างยั่งยืน จากการศึกษาพบว่า
ไทยมีจุดแข็งที่มีฐานแรงงานทักษะและผู้ผลิตชิ้นส่วนรถยนต์ครบวงจร อีกทั้งมีระบบโครงข่ายไฟฟ้า
ที่แข็งแรงและมีก าลังการผลิตไฟฟ้าส่วนเหลือกว่า ร้อยละ 40 พร้อมสนับสนุนการใช้ยานยนต์ไฟฟ้า
ซึ่งเป็นข้อได้เปรียบกว่าประเทศคู่แข่ง เช่น อินโดนีเซียและเวียดนาม ที่ยังต้องเพิ่มก าลังไฟฟ้ารองรับ
อุตสาหกรรม ช่วงระยะเวลา 5 ปีนับจากนี้จึงส าคัญอย่างยิ่งที่รัฐบาลจ าเป็นต้องก าหนดยุทธศาสตร์
และมาตรการส่งเสริมการผลิตและใช้ยานยนต์ไฟฟ้าที่ชัดเจนครบมิติและเป็นระบบ ประกาศวิสัยทัศน์
การเป็นศูนย์กลางยานยนต์ไฟฟ้าอาเซียน เพื่อสร้างความเชื่อมั่นต่อนักลงทุนและผลักดันการใช้
ยานยนต์ไฟฟ้าในกลุ่มยานยนต์พาณิชย์และขนส่งก่อนในช่วงเริ่มแรกเพื่อสร้างความได้เปรียบ
เชิงขนาดดึงดูดผู้ผลิตรายใหญ่ชั้นน าเข้ามาตั้งฐานการผลิตเป็นคลัสเตอร์ยานยนต์ไฟฟ้าครบวงจร
ในประเทศ โดยการใช้ยานยนต์ไฟฟ้าจะท าให้ไทยลดการน าเข้าน้ ามันต่อปีกว่าแสนล้านบาท เมื่อเทียบ
กับงบอุดหนุนลงทุนโครงสร้างพื้นฐานและงบส่งเสริมยานยนต์ไฟฟ้าในช่วงเริ่มต้นหลักหมื่นล้านนับว่า
คุ้มค่าอย่างยิ่ง และเกิดประโยชน์ต่ออุตสาหกรรมและเศรษฐกิจอย่างมากในระยะยาว นอกจากนี้
รัฐควรปรับแก้ข้อติดขัดด้านกฎเกณฑ์และบูรณาการความร่วมมือรัฐและเอกชนให้มีเอกภาพ ส่งเสริม
ผู้ผลิตในประเทศที่ผลิตชิ้นส่วนส าคัญและใช้เทคโนโลยีขั้นสูงให้ไทยเป็นเจ้าของเทคโนโลยี
เพื่อยกระดับความสามารถในการแข่งขันของไทยต่อการเปลี่ยนแปลงที่รวดเร็วในอนาคตน ามูลค่าเพิ่ม
หรือค่าใช้จ่ายที่ประหยัดได้มาเป็นทุนสร้างงาน พัฒนารายได้และคุณภาพชีวิตของประชาชนฐานราก
ให้ประเทศไทยหลุดออกจากกับดักประเทศที่มีรายได้ปานกลางจากการเปลี่ยนแปลงที่ส าคัญในครั้งนี้
abstract:
Abstract
Title : Electric Vehicle Industry, The Economy Transformation Strategy to
eradicate the poverty of Thai People
Field : Economics
Name : Mr. Somphote Ahunai Course NDC Class 62
The present global transition and complete replacement of Internal
Combustion Engine (ICE) vehicles towards Electric Vehicles (EV), is an inevitable trend
which will strongly affect Thailand’s automotive industry. This study aims to investigate
the fundamental consequences following this disruptive transition as well as propose
key strategies and policies to maintain the leading role of Thailand in ASEAN’s auto
industry, making Thailand the future ASEAN Battery Electric Vehicle Hub. Thailand
currently owns a vast talent pool of skilled labor, a complete automotive supply chain,
strong country-wide power grid, and approximately 40% reserve capacity in power
production, giving Thailand a great starting advantage over neighboring countries. Hence, the
upcoming 5 years will be crucial for Thai government to timely announce a comprehensive
strategic plan towards the goal of becoming the ASEAN’s BEV Hub, and attracting the
leading EV technology makers to build up the robust EV industrial cluster in Thailand.
Comparing oil import value by Thailand over 100 billion baht a year with the required
budget for EV infrastructure and promotion in the initial stage of 10-20 billion baht, it is
considered a good investment for the huge benefits of Thailand’s industries and
economy in the long run. Besides, the government shall mitigate current regulation
difficulties and promote technological ownership among Thai enterprises to sustain
competitive advantage of Thailand as the ASEAN’s EV leader in near future. More
importantly, Thailand can exploit EV industry as the strategy for economy transformation
by capitalizing the future oil import cost saving and additional economic value to
finance strategic industries as well as grassroot projects to eradicate the poverty of Thai
people and leapfrom from the middle income trap in this decade.
