เรื่อง: การพัฒนามาตรฐานความปลอดภัยนิรภัยภาคพื้นกองทัพอากาศ
|
|
หมวดหมู่:
|
งานวิจัย
|
มิติ:
|
ไม่ระบุ/not specified
|
พื้นที่/ขอบเขต:
|
ภายในประเทศ/Domestic/Local
|
ผู้เขียน:
|
วิทยาลัยเสนาธิการทหาร, น.อ. ธวัช เรืองเพ็ชร์, 53-3068 น.อ. วรชาติ ฟองชล
|
หน่วยงานเจ้าของ:
|
วิทยาลัยเสนาธิการทหาร
|
ปีที่พิมพ์:
|
2553
|
จำนวนหน้า:
|
|
การเปิดเผยข้อมูล:
|
เปิดเผยเฉพาะบางส่วน (ไม่เปิดเผยเนื้อหา)
|
|
บทคัดย่อ:
บทคัดย่อ
ชื่อเรื่อง : การพัฒนามาตรฐานความปลอดภัยนิรภัยภาคพื้นกองทัพอากาศ
โดย : นาวาอากาศเอก ธวัช เรืองเพ็ชร์
นาวาอากาศเอก วรชาติ ฟองชล
สาขาวิชา : การทหาร
อาจารย์ที่ปรึกษาเอกสารวิจัย : นาวาอากาศเอก
(ประสงค์ จั่นวิลัย)
สิงหาคม ๒๕๕๕
จากสถิติอุบัติเหตุภาคพื้นที่เกิดขึ้นในแต่ละปี กองทัพอากาศยังคงมีความสูญเสียบุคลากร
อากาศยานและอาวุธยุทโธปกรณ์อันเนื่องมาจากอุบัติเหตุภาคพื้น ทำให้ความพร้อมในการสนับสนุน
ภารกิจด้านยุทธการของกองทัพอากาศ ไม่สามารถกระทำได้อย่างเต็มขีดความสามารถ ความ
ปลอดภัยเป็นเรื่องสำคัญในการปฏิบัติงาน ในการปฏิบัติงานให้กับทางราชการ ผู้ปฏิบัติงานจะต้อง
กระทำด้วยความปลอดภัยเพื่อไม่ให้เกิดการบาดเจ็บหรือสูญเสียชีวิต และจะต้องไม่ทำให้ทรัพย์สิน
ของทางราชการได้รับความเสียหาย เป็นการสูญเสียงบประมาณของทางราชการ ในการได้มาของ
อาวุธยุทโธปกรณ์ต้องใช้งบประมาณของชาติที่มีราคาแพง จึงเห็นได้ว่าการปฏิบัติงานใด ๆ หาก
กระทำอยู่ภายใต้มาตรฐานความปลอดภัยที่ดีแล้ว จะไม่ก่อให้เกิดการบาดเจ็บและสูญเสียชีวิต และ
ไม่ทำให้ทรัพย์สินของทางราชการเสียหาย
การวิจัยนี้เป็นการวิจัยเชิงคุณภาพด้วยวิธีการวิเคราะห์เชิงพรรณนา โดยการศึกษาข้อมูล
ทฤษฎีด้านนิรภัย การใช้หลัก ๓ อี เป็นตัวควบคุม ที่ใช้เป็นมาตรการกำหนดเพื่อให้การป้องกัน
อุบัติเหตุได้ผลดีที่สุด หลัก ๓ อี ที่ใช้ในการควบคุมซึ่งประกอบด้วย หลักการทางวิศวกรรม
(ENGINEERING PRINGIPLE), การศึกษาและฝึกอบรม (EDUCTION & TRAINING), การบังคับ
ให้เป็นไปตามมาตรฐานนิรภัย (ENFORCEMENT OF SAFETY STANDARDS) และจากการศึกษา
ด้วยระบบวิเคราะห์มนุษย์ปัจจัยเพื่อการป้องกันอากาศยานอุบัติเหตุ ถึง แม้ว่าสาเหตุส่วนใหญ่ของ
อุบัติเหตุเป็นความผิดพลาดที่เกิดขึ้นจากมนุษย์ แต่พบว่าสาเหตุที่ทำให้มนุษย์เกิดความผิดพลาดนั้น
ส่วนใหญ่มีผลมาจากอิทธิพลองค์กรเป็นอันดับแรก อันดับรองลงมาคือ สภาพเงื่อนไขที่เกิดก่อนการ
กระทำที่ไม่ปลอดภัย อีกทั้ง เมื่อพิจารณาจากสถิติอุบัติเหตุภาคพื้นในปี ๕๓ – ๕๔ พบว่าสาเหตุ
ของอุบัติเหตุมากที่สุดคือเรื่องของอิทธิพลองค์กร ได้แก่ เรื่องของการบริหารจัดการทรัพยากร รองลงมาคือ การกำกับดูแลอย่างไม่ปลอดภัย ได้แก่ การกำกับดูแลไม่เพียงพอ ความไม่พร้อมของ
เอกสารอ้างอิงและขั้นตอนการปฏิบัติ และการกำกับดูแลไม่เป็นไปตามกฎเกณฑ์ โดยหน่วยงาน
ภาครัฐในประเทศไทยก็จะมีการปฏิบัติเช่นเดียวกันคือเมื่อมีพระราชบัญญัติ หรือกฎหมายที่เกี่ยวข้อง
กับความปลอดภัยตราออกมาใช้ หน่วยงานต่างๆ ก็จะตรากฎกระทรวงของหน่วยงานตนเองออกมา
รองรับพระราชบัญญัติหรือกฎหมายความปลอดภัยนั้น ๆ อีกทั้งหากยังเห็นว่ากฎหมายความปลอดภัย
หรือกฎกระทรวงที่ตราออกมาใช้ยังไม่ครอบคลุมกับการป้องกันภัยนั้น ๆ ก็จะมีการตรา
กฎกระทรวงเพิ่มเติมขึ้นมาบังคับใช้ เพื่อให้เกิดความเป็นมาตรฐานด้านนิรภัยมากยิ่งขึ้น
เพื่อให้บรรลุถึงวัตถุประสงค์ในการป้องกันอุบัติเหตุภาคพื้น จึงต้องมีการพัฒนา
มาตรฐานด้านความปลอดภัยนิรภัยภาคพื้นกองทัพอากาศ เป็นไปตามมาตรฐานของกองทัพอากาศ
และมาตรฐานสากล เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดการบาดเจ็บและการสูญเสียชีวิตของข้าราชการ และ
ทรัพย์สินของทางราชการเสียหายและใช้เป็นหลักในการป้องกันอุบัติเหตุภาคพื้นที่อาจเกิดขึ้น
ในอนาคตได้เช่นกัน และหากมีการกำกับดูแลที่ดีควบคู่กันไป จะสามารถทำให้การป้องกันอุบัติเหตุ
มีประสิทธิภาพเพิ่มขึ้นมาก อีกทั้งยังเป็นการช่วยยกระดับมาตรฐานความปลอดภัยนิรภัยภาคพื้นของ
กองทัพอากาศ
abstract:
ABSTRACT
Title : Delvelopment In Royal Thai Airforce Ground Safety
Standard
By : Group Captain Thawach Ruangpetch
Group Captain Worachat FongChol
Major Field : Military
Research Advisor : Group Captain
(Prasong Janvilai)
August 2012
In statistic of the ground accident which took place in each year, the
Royal Thai Air Force got lost in both personnel and aircraft from the ground
accidents. If the accidents stilloccur, It make the Royal Thai Air Force could not
maintain the air operation highly performance. Safety is the most importance for
work. For airforce personal must have safety enogh to prevent injury and lost their
life, and do not lost in airforce property.In each year the Royal Thai Air Force use
more budget for provide aircraft, weapon and many budget for overall
maintenance. If all operation work with good safety Standard. The Royal Thai Air
Force will do not lost in personal injury and their life.
This research is the qualitative research as a descriptive research. By Study
from safety throry use 3E principal to control safety matter for the best prevention
programe. 3E principal consist of Engineering Principal, Education & Training and
Enforcement of Safety Standards. For Studying the application of the human factors
analysis and classification system in aircraft prevention. Found that those human
errors had the results of the organizational influences and the preconditions for
unsafe action. Studying statistic of the ground accident since 2010 – 2011 found that the organizational influences is the majority’s of the accident, it should be the
majority’s cause of the accident and the principle of the accident prevention in the
future. Whenever, a having efficiency supervision is been running in parallel as the
operational organization, it could prevent causes of the accident and increase the
ground safety standard in high level. For the Royal Thai Government Department
have standard rulemaking procedure for safety issue. Each department will make
safety standard to support safety standard Act. And if they do not have safety
standard enough, they will make new standard for higher safety in each department.
For obtain the objective of ground accident prevention. Developing
in ground safety standard is important for the Royal Thai Air Force. By follow
Royal Thai Air Force safety standard and International safety standard. To
prevent injury and lost their life. And do not lost in airforce property. And for
ground safety accident prevention in the future. Whenever, a having efficiency
supervision is been running in parallel as the operational organization, it could
prevent causes of the accident
